皆さんこんにちは！

 

愛知県東海市、名古屋市を拠点に配管工事を中心に様々な工事を行っている

株式会社Clear、更新担当の富山です。

 

 

 

【実績紹介】コンクリート混合流体ライン配管改修工事

〜耐摩耗性を徹底追求したR配管＋硬質ゴムライニング施工〜

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🏗 東証プライム上場企業様からの直案件

 

今回ご紹介するのは、東証プライム上場企業様（エンドユーザー様）からの直案件として施工した、
「コンクリート＋水の混合流体ライン配管改修工事」です。

現場はコンクリートプラント。
このラインでは、骨材を含んだコンクリートスラリーが高圧で配管内を流れています。
しかし、このような流体は非常に摩耗性が高く、特に曲がり部（エルボ）での摩耗・腐食が深刻でした。

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⚠️ 問題点 ― “1ヶ月で穴が開く配管”

お客様によると、通常の鋼管では
「早ければ1ヶ月、長くても半年でエルボに穴が開く」という状況でした。

原因は明確でした。
コンクリート中の砂や砕石などの微細な粒子が、流速によってエルボ内面に衝突・摩耗を繰り返すこと。
これにより、金属表面が短期間で削られてしまっていたのです。

一般的な補修では単なる交換や肉盛り補修で済ませるケースもありますが、
根本的な解決には至りません。そこで当社では、
配管設計の見直し＋内面処理の高耐摩耗化という二段構えの改修を提案しました。

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💡 改修コンセプト ― “流体の衝突をいかに和らげるか”

 

改修設計のポイントは次の3つです。

1️⃣ 配管ルートの変更
既設ラインを活かしながら、流体の流れを極力スムーズにするルートへ再設計。

2️⃣ 曲がり部を緩やかなR配管に変更
従来の鋭角エルボを緩やかなカーブ形状にすることで、
流速変化と衝撃エネルギーを緩和し、摩耗を減らす。

3️⃣ 内面硬質天然ゴムライニングの採用
流体と直接接触する内面に硬質ゴムをライニングし、
骨材の衝突エネルギーを吸収・分散。金属母材を保護。

このライニング処理は外注協力会社による専門加工。
施工前には膜厚検査・密着試験を実施し、品質を保証しています。

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🧰 製作工程 ― 精密な溶接と検査体制

製作段階では、配管内面に余分なビードや段差が出ないよう、
全周TIG溶接＋内外面研磨仕上げを実施。

仮組時には実際の取付角度・フランジ位置を確認し、
現場据付後のズレや応力集中を防ぐため、ミリ単位の精度管理を徹底しました。

仕上げ塗装はプラント環境に合わせたエポキシ系防錆塗装を採用。
下塗り・中塗り・上塗りの3層構造で、屋外・湿潤環境下でも長期防錆が可能です。

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⚙️ 据付工事 ― 機器を生かしたリニューアル

既存の大型機器（モーター・架台・ホッパーなど）は全て再利用し、
最小限の停止時間で工事を完了。

限られたスペースの中で配管ルートを組み直すため、
現場での微調整加工・溶接・ボルト位置修正なども行いました。

施工時には安全帯使用・足場点検を徹底し、
上部作業員と下部作業員が常に声掛けを行うなど、安全第一の体制を維持しました。

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✅ 結果報告 ― 半年経過後も摩耗・腐食ゼロ！

 

施工から半年後、エンドユーザー様より次のご連絡をいただきました。

「点検したところ、まったく摩耗も腐食も見られません。」
「以前は交換サイクルが短く、維持費が大変でしたが、今回は非常に安定しています。」

このお言葉をいただいたとき、
私たちの“現場力と提案力”が評価された瞬間でした。

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🔧 今回のポイントまとめ

 

• 課題：エルボ部の摩耗・短寿命（最短1ヶ月で穴開き）

• 対策①：ルート変更＋緩やかなR配管設計で流速を抑制

• 対策②：内面硬質天然ゴムライニングで衝撃吸収

• 結果：半年経過でも摩耗・腐食なし、交換頻度を大幅低減

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🌟 施工を終えて

 

今回の改修では、単なる「部品交換」ではなく、
現場の課題を根本から分析し、設計で解決するという姿勢を徹底しました。

流体の性質、摩耗のメカニズム、材料特性を理解したうえでの施工こそ、
私たちの強みです。

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💬 おわりに

 

プラント設備・配管ラインは、見えない部分ほどトラブルが多いもの。
しかし、「少しの工夫」で設備寿命は大きく変わります。

弊社では、設計から製作・塗装・据付・試運転まで一貫対応可能。
各種耐摩耗・耐腐食対策のご提案も行っております。

📩 「配管の摩耗・腐食でお困りの方」
ぜひ一度ご相談ください。現場に最適な解決策をご提案いたします。

 

 

 

次回もお楽しみに！

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